“毒跑道”的介绍

    “毒跑道”并不可怕，可怕的是错误的认知和理解       从食品安全中的“毒奶粉”、“地沟油”“瘦肉精”事件到现如今的“毒跑道”事件都引起了社会的广泛关注；不管是食品安全还是跑道安全问题，在面对这些“问题”的时候都不能失去“理智”和正确的“认知”。我们不能说因为奶粉有毒，我们就不买奶粉了，宝宝就不吃奶粉了；也不能说食用油中有地沟油的存在就不去买油炒菜了；更不能说因为有瘦肉精的存在，我们就不吃猪肉了，这些想法似乎都有些过于“极端”了。我们需要的是一个正确的“认知”和“应对”。现在的“毒跑道”也并不可怕，可怕的是我们弄不清楚“它”。更可怕的是我们在弄不清楚的情况下，还去做出一些“过激”的行为。     不是所有的跑道都是“毒跑道”，也不是所有的跑道都是塑胶跑道       在本次毒跑道事件中，更多的人是在关注塑胶跑道有毒的问题，胶水有毒，稀释剂有毒、黑色颗粒有毒等，然而我们要明白的是合格的塑胶跑道是没有“毒”的。中国的塑胶跑道已经有30多年的发展历史了，在技术上也比较成熟了；更不能因为某几个学校的塑胶跑道出现了问题而去怀疑整个塑胶跑道行业都有问题，都有“毒”，这样的“罪名”加在塑胶跑道身上确实“难以承受”。此外，所有的“跑道”也不都是叫着“塑胶跑道”，还有一种跑道叫着“橡胶跑道”；它们之间有着较大的差别，从材质、生产、施工都有着很大的区别；但大家或许把橡胶跑道跟塑胶跑道已经“混为一谈”了，反正都有个“胶”字，也都是“跑道”也就认为差不多了；其实不然，而在本次“毒跑道”事件中主要指的是塑胶跑道的问题，而不是橡胶跑道的问题，下面我们主要从材质、生产、施工、成本、环保两方面来看待它们的区别       材质及生产方面：       塑胶跑道：由聚氨酯预聚体、混合聚醚、废轮胎橡胶、EPDM橡胶粒或PU颗粒、颜料、助剂、填料组成。       橡胶跑道：工厂将天然橡胶、合成橡胶、化工助剂混合在一起，经过模压、然后硫化而成。       成本及环保方面：       橡胶跑道比塑胶跑道的造价成本要高很多，在环保性能方面，由于橡胶跑道在工厂生产的过程中并没有加入任何的甲苯、二甲苯等有机溶剂，所以也不存在有机溶剂的挥发问题了。       有气味的跑道就是有毒跑道？       作为一名塑胶跑道从业者，我觉得有责任去正确引导和认识这个问题：有气味的跑道和有毒跑道是不能划等号的，有毒跑道和有气味的跑道存在一定的关系，但绝对不是可以划“=”的；首先有毒跑道从某种化学特性上来说，一般都存在有“气味”的，个别还有刺激性气味，因为有些跑道材料生产商在跑道中添加过量的稀释剂（甲苯、二甲苯、香蕉水、汽油等）或者其他的一些有毒溶剂，但前提是“过量”，这样铺设出来的聚氨酯塑胶跑道肯定是“毒味兼具”的；但这也不能说明“有气味”的跑道的就一定有“毒”。       合格的塑胶跑道是没有毒的       我国对塑胶跑道中的甲苯和二甲苯以及胶水中的TDI都有明确的规定和要求的，要求甲苯和二甲苯的总和≤0.05g/kg，TDI浓度不得超过0.2mg/m3，而TDI的这个标准还是对车间空气浓度的一个标准，车间环境相对封闭，而铺设塑胶跑道一般都在室外进行，空气流通性较好，所以在室外的浓度相对更低。TDI虽然有很大毒性，但因其分子结构中所含的异氰酸酯基团（NCO基团）是极为活泼的反应性基团，极易和包括空气中水蒸汽在内的含活泼氢化合物反应，很快转化为无毒物质。在空气中即使仅和羟基自由基作用，其半衰期也只有几个小时到1天，从聚氨酯塑胶跑道的生产和铺设过程来看，       TDI的危害主要是在TDI的生产灌装车间里，即在合成聚氨酯预聚体的生产过程中，只要严格控制机械的密封和通风状况，都可以达到国家标准规定的车间空气中TDI限定浓度的要求。       合格的塑胶跑道，或多或少也带有一些“气味”，但这并不是“毒”。       我们都知道聚氨酯塑胶跑道的形成是由很多种化学材料组合而成的，组成成分也相对复杂，即使所有的成分都在国家的限定标准内生产出来的塑胶跑道也会有一些“味道”，因为它首先是化学材料，本身就具备一定的化学属性（如、气味、相对密度、凝固点、沸点、折光率等），而我们通常感官上可以感受到的就是“气味”，只是合格的塑胶跑道气味要“少”，更容易挥发掉，对人体几乎不构成伤害；而有毒跑道气味要“多”，且难以挥发，对人体必然会构成伤害。       塑胶跑道的“气味”跟使用时间有很大关系       一般来讲，新建的塑胶跑道的气味比旧的塑胶跑道“味道”更大，合格的跑道气味会随着时间的延长而不断地“减少”直到气味消失。       按照塑胶跑道养护标准，新建好的塑胶跑道是不能立马投入使用的，需要7-14天的养护时间，养护不仅是为了保护塑胶跑道本身，更是让其挥发一些气味，利于身体健康；而我们会经常发现，校方为了赶在开学时可以让孩子使用塑胶跑道，不断地催促施工方尽快完工，如果不能按时完工就会扣除相应的违约款，施工方在巨大压力下为了“满足”校方的要求，加班加点赶工期，一铺设完就交付使用了，完全没有给跑道一个“喘息”的机会，孩子们怎么可能闻不到气味呢？       “毒跑道”不可怕，可怕的是错误的“认知”       有毒跑道有问题这是毋庸置疑的，相信所有人都能理解每一位做家长的心情，换着是任何一个人都不愿意将自己的孩子送到有毒跑道的学校去学习；然而就像我们前面所说的，我们需要正确的去认识分析毒跑道的来源，有毒跑道和有气味跑道的区别，而不是“一竿子打死”，不能像有些家长在学校跑道上闻到气味就说跑道“有毒”，需要立即拆除，甚至孩子可能在家被蚊虫咬了一口导致皮肤红肿就会联想到是不是孩子在学校的毒跑道导致的问题？感冒了引起的咳嗽也会认为是学校的毒跑道“呛”的？如果孩子“肚子疼”、“头疼”、“头晕”、“白血病”等等都会把责任推拖给“塑胶跑道有毒”，显然这样是不正确的，虽然家长关心孩子本没有错，但是我们不能片面的去看待一个问题；就像一个人一样，有一天他犯了一个错误，我们就说这个人是“坏人”！甚至连他身边的朋友也被认为是“坏人”，真是“城门失火，殃及池鱼”！这样的“标签”贴在他身上显然是“不妥”，贴在他朋友身上更是“无辜”。       前几天，江苏省通报了部分地区和个别学校塑胶跑道问题核查和处置情况；从通报情况来看，大部分学校的塑胶跑道的检测结果都是合格的，没有发现有毒有害物质，学校对学生进行体检结果的显示也是正常的，至于部分学生流鼻血在往年也有这样的情况，跟季节转换也可能有很大关系，而不是跟塑胶跑道有着直接关系。       保护环境与保护孩子之间达到一个平衡点       相信国家加大对体育产业的政策扶持力度肯定是正确的，给学校配置“标配”其目的也是一切为了孩子！试想，如果我们盲目的把跑道铲除了，球场没了，孩子就安全了吗？孩子就快乐了吗？如果跑道是黄土或水泥做成的，孩子在这样的跑道上摔伤了，谁又来承担这个责任呢？       其实“毒跑道”事件对于体育行业来说是一件“好事”，而不是一件“见不得人”的事；       一是会促使国家和行业出台相关的国家及行业标准，弥补现在行业标准的缺失；       二是会规范行业的招标、生产、施工及使用管理。       三是会促使整个行业乃至社会各界去思考和认知“毒跑道”来源以及如何更好的在保护环境与保护孩子之间达到平衡。       各行各业在发展的过程中都会或多或少的出现一些“问题”，这些问题的出现也是正常的，因为只有出现了问题才会促使更大的思考和进步；体育行业出现的这次“毒跑道”事件也是正常的，因为发展就是一次又一次的发现问题和解决问题的一个过程；我们不能阻止发展的脚步，发现“毒奶粉”我们才会知道什么奶粉是安全的；发现“毒跑道”我们才知道如何更好的去生产安全、环保的跑道；而不是一味的认为拆除了跑道就是解决“毒跑道”的根源了；       如果学校都回归到还没有塑胶跑道的年代，都是泥土，坑坑洼洼，亦或是后来坚硬的“水泥跑道”，我们的家长又是否放心孩子在学校会摔伤呢？如果摔伤了又该是谁来承担责任呢？是学校还是学生家长自己？就像我们的住房，从以前穷困的时代家里住的房子从茅屋、土房，再到现如今的“钢筋水泥房”，如果单从环保的角度来看，肯定是茅屋、土房要比现在的钢筋水泥房要环保；而钢筋水泥房在装修的时候添加了一些化学材料含有甲醛，会挥发有毒气味等，但我们可曾想过？一旦地震，台风、暴雨来临之际我们又如何抵挡呢？从“茅屋-土房—钢筋水泥房”这是社会的一种进步，跑道从“泥土跑道—水泥跑道—塑胶跑道”也是一种社会的进步和发展的需要；我们不能说钢筋水泥房就是最好的，更不能说塑胶跑道就是最好的，也许在社会进步和发展的过程中会有一种新的“东西”来代替“现有的”，而我们需要做的就是在发展的过程中，既坚持了“以人为本”又在保护环境中找到了一个“平衡点”。