高山速降的技巧及注意事项分析

　　高山速降(简称DH)是指骑着自行车以每小时50-80公里，甚至更高的速度在复杂多变的山路上迅速滑降，其危险系数绝对不比F-1的车手驾着赛车以每小时200-300公里，接近飞机的速度在赛道上“飞” 的危险性低。

　　安全装备：

　　由于DH的速度如此之快，因此运动员们身体保护措施不容忽视。一个DH车手，除了一套质料优良(色彩斑斓则更酷)的车衫和一双越野自行车鞋外，还有一个专门为越野摩托车和DH设计的轻便、保护性好的“全盔”。它多为高韧度碳纤外壳，泡沫胶内层，口鼻前面有缓冲胶栅，再配一副能见度高的透明眼罩。

　　此外，对身体也有一套 保护周全的“护身甲”。其中包括一件连接护肩、护臂、护肘、护腕和护胸的甲衣，一对长及小腿胫骨的铁壳或胶壳护膝、一个腰封。当然还有一双皮质柔软、手感好的手套。另外，自行车裤也非常讲究，一些“重要部位”如大腿内侧、臀部也需要用加厚的棉垫来保护。

　　速降车结构分析：

　　1、首先是车架，DH车的车架大多数采用中间带有避震鼓的中央避震，架质多为 加压铝合金碳纤维。车架比较重，其著名品牌有TDIAMONDBACK、CANNONDALE等。车架的前叉也极讲究，可分为两类：一种为高位避震前叉俗称“高叉”，另一种为低位避震。

　　2、其次，车的 大小牙盘、变速器等，基本上用套件，日本shimano厂生产的xtr系列比较不错。又因 为dh运动的速度很高，所以大部分玩家都选用性能优越的碟式制动。

　　速降技巧：

　　1、路面倾斜的小径

　　(1)对付路面倾斜向下的小径就如同要转弯一样，利用侧倾身体来取代倾斜单车，路面倾斜度越大就像弯度越大，使力的情况是一样的，然后你知道你的轮胎就会像胶一样的黏，不会侧滑出去。

　　(2)避免在路面倾斜向下的小径上加速，在到达之前，保持一定的速度，滑行过这段路面;如果还要加点力才能通过的话，就请轻轻的、平顺的施力。

　　(3)把身体全部的重量加在斜面下方的踏板，你会发现这个技巧对于轮贴紧抓住路面的效果非常的好 – 即使在类似的地势上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通过为止。

　　(4)选择中间的路线，避免挤向斜面的上方处。

　　2、向上跳跃

　　(1)带着些速度–大约是轻松骑时最快的速度，动能是你的朋友，因为一般人无法靠踩踏直接上到大的落差。

　　(2)当靠近这个落差时，身体向后倾斜，拉着车把和举起前轮，上到这个阶梯的顶部。

　　(3)一旦前轮上到落差的顶部，马上将身体往前倾斜，然后移动身体的重量到车把的上方。

　　(4)不需任何的力量支撑，前进的动能会让后轮滚动向着阶梯顶部;不论如何，你可能需要施些力在车把上，以前轮为轴举起后轮跨越最后些许的落差。

　　3、跨过大的沟纹

　　(1)建立一定的车速，你会需要足够的动能将后轮带过这个缺口。

　　(2)在到达缺口前，身体向后倾、拉起车把和举起前轮约两英尺高。

　　(3)保持身体在车子的重心上方，直到好象前轮要拍击到缺口的另一边;理论上，前轮会着地在缺口的顶(另一)端。

　　(4)把身体往前倾斜于车把上方，使后轮处于失重状态，并帮助动能带着后轮往上及跨过缺口。

　　(5)如果在下坡路段要通过乱石区，尽可能避免使用煞车，最好的方法是，以滑行的方式通过整个区域;但如果必须使用到煞车，前后煞车需同时使用，而且要在石头是小的和操控相对稳定的情况下，当遇到较大石头或跑出规划路线时，就必须放开煞车;拉着煞车试图辗过石头，是一切灾难的根源。

　　4、降落

　　(1)臀部离开坐垫，以约跑步的速度骑过往下的落差，假如着陆的地方是安全，可以再加快一点速度;当到达落差边缘时，身体轻微的向后倾，用力拉起把手，和举起前轮离地约六英吋高。

　　(2)让身体在车子中心之上，保持膝盖弯曲，踏板平行地面，来缓冲落地时的冲击;如此，着路时将会非常的温和平顺。

　　注意事项：

　　1、在下坡中，不要时刻死盯自己的轮子，你更应该注意的是你的前方，这样有利于你预先调整速度和过弯动作以及应付冲击等。

　　2、一般下坡的时候应该适时宜地采用站立的姿势，这样更加有利于身体吸收来自地面和车锁无法吸收的震动。

　　3、合理地利用脚和坐垫。特别是屁股离开坐垫的时候，最好使用你的腿和坐垫的关系来控制你车的平衡　和车身姿态，并移动你的重心，在下坡中更加的得心应手

　　4、适时地使用刹车。刹车固然可以降低你的车速，但是当你以很高的速度一冲而下得时候，如果不适时宜地刹车过力，后果可想而知。如果是在泥地中行进，泥地本身已经提供了一定的阻力，此时更重要的是把握好你的重心，倘若重心在前轮上，可能你就要遭遇一次倒栽葱了。

　　5、不要为了耍帅而跳。不合适地选择跳跃时机只会给你带来不必要的麻烦，特别是你马上要面对一系列难缠的树根和石头。