直排轮滑(Aggressive Inline、国语俗称轮刀Skate Blade)是由双排旱冰轮滑发展而来的,已有几百年的发展历史,并因为其特有的惊险刺激而成为极限运动的一员。1979年Scott Olsen改进了直排轮滑,由此开始了直排轮滑的迅速发展,并出现了各类赛事,成为世界流行的一项运动,与滑板、特技单车一起成为极限运动会的项目。直排轮滑、特技单车、滑板等三项运动俗称B3(都带有B字母,Bike、SkatBoard、Skate Blade)项目。
基本简介
极限直排轮滑是“极限先锋们”将传统直排轮滑玩法推倒另一个高度:擦滑栏杆、跳跃台阶、U池翻腾时出现的。对于它的先辈旱冰轮滑我们一定不会陌生,初学时摔跤的滋味一定还记忆犹新;直排轮滑是由2排4轮的滚轴改为单排4轮而成的,同时轮子变得更窄,接触面更小,鞋子变得更深更结实严密。这一点点的变化却带来了速度、难度、样式等全方面的质变,也为喜欢变化的年轻人提供了运动创新的机会。
目前竞技直排轮滑的主要竞技方式有:
1)街式障碍;
2)U池(半管);
3)碗式;
4)高山速降等。
发展历史
1、 直排轮滑这个创意已延续了大约有300年之久。最初是有一位17世纪的
直排轮滑荷兰人尝试籍由钉着木制滚轴在木片上,并装在自己的鞋子下的方式,而在夏天享受溜冰的乐趣。
2、 第一双专利的直排轮滑,在1819年于巴黎由佩蒂布拉德(M.PETIBLED)所注册,而除了佩蒂布拉德外,当时还有许多其他直排轮滑的模型在欧洲和美国出产。
3、 在1979年,有一位名叫奥森(SCOTT OLSEN)的年轻冰上曲棍球选手在一家运动器材商店发现了一双老旧的直排轮滑鞋。他认识到这个设计的潜力,于是搭便车到芝加哥买下溜冰鞋公司那些停产的直排轮滑设计。他将新公司命名为ROLLERBLADE,也就成为了现在直排轮滑的同义词。
4、 自那时开始,直排轮滑变得在全世界非常流行。单单在美国,直排轮滑市场自从它被引进后,一年内便以22.6%的数字稳定地成长。
5、 今日,直排轮滑在美国排名前五大最多人参与的运动,同时也是6-17岁男性最常参与运动的首位。
基本步型
直排轮基本步型可分为外八字站立、内八字站立及平行步站立,主要是在施力於双脚去控制轮鞋,而不是让轮鞋影响双脚活动。
外八字站立(即企鹅步)它的要领和立正姿势一样,就是臀部夹紧、双脚施力,使左右轮鞋跟靠在一起。
内八字站立的要领则和外八字站立完全相反,就是脚尖施力,使左右轮鞋前端靠在一起。
平行步站立则是藉由双脚平行来使力量平分到鞋子的四个轮鞋上,因此只要正确地将力量施力於双脚上,就可以清松控制轮鞋。
特技挑战
1、 直排轮滑的特技挑战性必须归功于滑板,这个运动是在1981年开始,
直排轮滑当时滑板爱好者就使用滑板,在相同的类型的街道和绿色场地开始实验,跳上楼梯的手扶杆从顶部向底部下滑。
2、 随着对这个运动的认识,逐渐产生了为了因应特技直排轮滑的溜冰鞋设计,这类设计让轮滑爱好者在街道上滑行以及在障碍物上能够有更多的控制。
3、 一连串的直排轮滑竞赛于90年代在美国展开,1995年ESPN在美国罗德岛举办首届极限运动会,令直排轮滑成为了主流运动,并获得全球媒体的注意。同时职业的直排轮滑选手逐渐争取到赞助商的支持。
国际组织
1、 直排轮滑者协会(The Aggressive Skaters Association,ASA)在
直排轮滑1995年由萨伊斯(MARK SHAYS)及一群顶尖职业好手成立。
2、 ASA是直排轮滑的国际性授权组织,一手创办了ASA职业巡回赛(ASA PRO TOUR),其他经ASA授权举办的项目还包括NBC Gravity Games及ESPN X Games。
基本装备
最重要的装备当然是一双轮滑鞋。远看每双轮滑鞋都看似一样,但由于耗损及磨蚀厉害,因此运动员的轮滑鞋都配备特别的设计。
外壳
1、 是轮滑鞋外面的坚硬部分,多以耐用塑料造成,一抵御运动中的耗损,亦可以承受花式技巧所造成的刮磨及落地冲力。
2、 竞赛用直排轮滑并无配备如一般休闲用直排轮滑的通风设计,因为通风系统会减低外壳的厚度及耐用度。
3、 外壳脚掌以上的靴型部分有鞋带(LACES)或扣环(BUCKLES)绑紧,令足部可以穿稳直排轮。
4、 大部分直排轮外壳均附有铰链(HINGE),连接好靴筒及外壳下半部,在保持挺硬之余亦容许运动员可以弯腿或调校小腿位置角度。
强力皮带
1、 部分轮滑鞋现在均备有一条强力皮带,由鞋内套的后方伸展至脚掌前方,作用是让运动员的脚跟及脚掌不至于移位。
鞋内套
1、 用来包覆足部,作用类似足部的软垫,以不同密度的泡末胶制成,密度愈高则垫护愈硬,轮滑鞋的反应愈强。
底座
1、 底座是连接外壳与轮子的结构。花式竞赛用直排轮滑必须比普通休闲轮滑鞋更能承受冲击力,材料采用铝合金或强化塑料,但一般运动员多采用铝合金制底座。
2、 底座距地面甚近的设计让运动员能保持低重心。同时底座与足部愈近,则可为运动员提供更大的摩擦力。
3、 现在的趋势是底座愈来愈贴近地面,而保持少于50-67毫米轮子大小的距离。
4、 底座与鞋之间的连接方面,由于特技表演摩擦力强,故采用铆钉(RIVETS)将两者连接。某些制造商亦开始安设隐性的铆钉一避免过早磨损。