塑胶跑道的铺设标准

      在学校操场上铺设聚氨酯塑胶跑道，对于美化校园环境、减少场地扬尘、促进学生自觉参加体育锻炼有着积极意义。但是，目前国产的聚氨酯塑胶跑道由于技术原因，只能用TDI作为固化剂，因此国内铺设的合成跑道多属于TDI聚氨酯塑胶跑道。由于异氰酸酯化合物含有高度不饱和键的异氰酸酯基团（NCO,结构式-N=C=0),因而化学性质非常活泼。由于聚氨酯弹性体制品合成后的一段时间内，在固体状态下还存在着未反应的NCO,需较长时间才能完全反应。遇炎热天气或紫外线照射下跑道会加速释放出有害气体，危害学生和运动者的身体健康，其中对少年儿童健康的危害会更为严重。TDI聚氨酯材料含有多种有毒有害化学物质，在生产、运输和施工过程中，容易以蒸汽、粉尘、挥发等形式污染环境。
       业内人士对此早已熟视无睹，而现场施工的工人对此却不知情。为建造运动场而装运大量有毒化学品的车辆，会不断地在炎热的施工季节进入校区和公共场所并在露天堆放。在现场配兑、搅拌，进行摊铺施工时公害严重。由于施工多在校园内或靠近生活区施工，因此在施工 过程中施工现场就如同一个小型化工厂，向大气中释放有毒化学气体，污染运动场周边的环境。在现场进行铺设的工人多半是临时招募的，施工企业又没有履行《作业场所安全使用化学品公约》(第170号国际公约）中雇主的责任相关条款（第四部分），由于对铺设材料成分的不了解，他们往往不能采取有效的保护措施，成为第一批受侵害者。这些问题如不能尽快解决，不仅直接影响到运动场所的空气质量，危害师生、运动者和施工人员的健康。其结果很有可能在若干年后将涉及到诸如劳动保护、职业病的救治和民事赔偿等法律纠纷。早在1994年，欧共体国际跑道技术协会针对“使用聚氨酯树脂铺设运动跑道”问题，提出了在欧共体范围不再接受使用含有TDI成分的聚氨酯系统的运动跑道”的建议。而在中国允许并大力提倡铺设TDI型聚氨酯跑道的举措，则是对覆盖在运动场地面上TDI聚氨酯跑道的危害缺乏系统考察与科学论证的表现。

                                                                                                              图为塑胶场地的铺设工艺 
       实例证明，施工过程中的温度变化及对厚度控制的稍许偏差,都会造成面层性能的改变。为确保工程质量,运到现场的塑胶原料要每桶取样进行试验,调节好后方能进行塑胶的铺设：铺设过程中派人现场跟踪检查，在平整度与厚度出现矛盾的情况下,确保塑胶厚度。施工过程中要求技术人员精益求精，认真操作，塑胶跑道的接缝平顺、无脱粒、起泡等质量问题。只要在建造的过程中，严格按照环保的要求和标准执行,把好塑胶跑道材质关、设计关、资质关”等质量关,严格控制施工流程,慎重进行配方调整，保证塑胶跑道主成分聚合反应的充分发挥,那么其安全性是可以保证的。但实际在铺设过程中,往往是请一些不懂专业知识的民工进行机械或手工操作的，对铺设完工交付使用的场地面层，只进行物理检测而无化学检测，也没有专门的化学毒性检测标准和专门的检测机构,因此对在铺设过程中是否会危害操作工人及交付使用时,塑胶场地是否安全、环保等都是令人怀疑的。
       近几年塑胶跑道的发展非常迅猛。据网上调查，2000年生产塑胶的公司全国仅有80多家,而现在上升到300多家，有的说已上千家。由于目前塑胶场地的厂商竞争异乎寻常的激烈，难免有人从中做手脚，如采取偷工减料或使用假冒伪劣产品进行生产。另外又没有权威的检测机构或检测标准进行规范，因此不合格塑胶场地存在的可能性还是很大的。